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    路面拋丸機對路面抗滑性能分析

    發布時間:2022-03-02 17:12:53      發布人:青島聚華源  瀏覽量:

        小編了解到在路上行駛時免不了會遇到坡道和彎道,尤其是有些立交橋的匝道,既是坡道又是彎道,假如這里路面很滑,會比其他路段更容易發生事端。我們知道路面滑容易導致事端的發生,今天小編帶你了解路面拋丸機對路面抗滑功能的剖析。


        拋丸技能對路面抗滑功能剖析:


        拋丸對路面抗滑功能的影響。瀝青路面擺值的巨細反響路面微觀紋路的粗糙程度。從工前工后的擺值檢測成果來看,在所有實驗路段中,拋丸后的擺值均大于工前的擺值,最大改變量是10.9,最小改變量是3.9,說明拋丸顯著改進了瀝青路面的微觀紋路。


    路面拋丸機對路面抗滑性能分析(圖1)


        從拋丸前后路面結構深度的檢測成果來看,施行拋丸前后結構深度基本保持不變,可見路面拋丸機不能增加瀝青路面的宏觀結構深度,乃至拋丸后路面的結構深度會略微下降。


        橫向力系數SFC值反映路面縱、橫兩個方向的摩擦特性,因此,能夠說SFC值直接表征路面的實踐抗滑功能。從實驗路段拋丸前后的SFC值能夠看出,與拋丸前比較,拋丸后SFC值進步的百分率高達25%,低為16%,可見,拋丸后路面的SFC值顯著進步。


        由上述剖析可知,拋丸并沒有有用增加瀝青路面的結構深度,卻顯著改進了其微觀紋路的粗糙程度。所以,SFC值的進步顯然是由于路面施行拋丸的成果,這也表明拋丸有用進步了瀝青路面的抗滑功能。


        拋丸后抗滑功能的衰減狀況。瀝青路面拋丸后不同時段橫向力系數SFC的值能反映路面實踐抗滑功能的改變狀況。盯梢檢測成果顯示,瀝青路面拋丸后抗滑功能在10個月以內衰減比較顯著,之后保持穩定且比拋丸施行前進步約7%~15%.


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